Go' Railroad/Station
3호선의 첫 바로타역, 3호선 원흥역편
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안녕하세요? 고군입니다.
오늘은 고군의 소개하는 여섯번째 역사는 3호선의 첫 바로타역! 3호선 원흥역을 소개하고자 합니다.
3호선
역번호::317
개업일::2014년12월27일
승강장 구조::2면2선(상대식)
소재지::경기도 고양시 덕양구 원흥동
관할기관::코레일(한국철도공사)
원흥역은 2014년 12월27일에 경의중앙선의 직결과 수인선 달월역과 동시에 영업을 개시한 역으로
3호선 원당~삼송역사이에 위치하고 있습니다.
원흥역이 개통되기 전에는 삼송역~원당역의 길이가 5km에 달해 수도권전철 중에서 역간거리가 긴 축에 들었지만,
이번 원흥역의 개통으로 각 2.1km, 2.9km로 분산되었습니다.
원흥역은 삼송지구와 원흥지구에 아파트등의 주거시설이 들어섬으로 지역주민의 편의를 위해 역이 신설된 사례로,
이번 개통으로 직접적으로 수혜를 맡는 지역은 위와 같으며,
추후 아파트단지가 모두 들어서면 삼송역의 쏠림현상을 원흥역이 분산시켜주는 역할을 할 것으로 보입니다.
이번 원흥역은 개통이 20여년을 앞두고있는 다른 3호선 역사와는 다르게 디자인면에서 확연한 차이를 보여주고 있습니다.
이번 원흥역의 개통에서 제일 흥미롭다고 생각하는 점은 바로 이 것이었는데요,
다름 아닌 개찰구에 있습니다.
왜냐구요??
네, 원흥역은 다른역과는 조금 다르게 개찰구를 통과하면 바로 플랫폼이 보이는 일명 '바로타'형식의 구조를 가지고 있기 때문인데요,
그 이유는 여기에 있습니다.
바로 원흥역의 역사 구조에서 볼 수 있는데요,
원흥역은 3호선의 첫 개통 후 계획에 없던 역을 세운거라 역사의 플랫폼을 선로에 맞게 지하1층에 세워야하는 점을 둬서,
출구도 각각 연결된 게 아닌, 1~3번, 4번, 5번, 6~8번출구를 각각 따로 분리해놓고 반대방면으로 가기위해선...
위 사진과 같이 지하2층인 지하통로를 이용하여 반대방면으로 이동하여 원하는 출구로 나가거나 반대편의 열차를 이용할 수 있습니다.
하지만, 이런 '바로타'형식과 출구가 따로 분리되어 있는 점을 이용하는 승객의 입장에선 혼란 그 자체였는데요,
필자가 개통 첫날 다녀갔을 때에도 약20~30분정도 있다 갔지만, 혼란스러워서 역무원에서 물어보는 분들은 남녀노소를 논하지 않고 물어봤었습니다.
아마, 이런 혼란은 당분간은 계속되지 않을까 싶습니다.
또한 이번 원흥역의 개통으로 한가지 더 달라진 점이 있는데요,
바로 삼송역의 부역명이 농협대학교였는데, 원흥역이 더 가깝단 점에서
원흥역의 부역명을 농협대학교로 하는 대신, 삼송역의 부역명은 폐지시키기로 하였습니다.
하지만, 다른 역과는 다르게 원흥역 역명판을 보면 부역명의 표기가 되어있지 않았는데요,
아마 조만간 변경되거나 아니면 그냥 그대로 둘 것으로 보입니다.
3호선
(대화·대곡방면)
첫차) 대화행 오전 05시10분
막차) 대화행 다음날 오전 00시37분
(오금·수서·고속터미널방면)
첫차) 오금행 오후 11시17분
막차) 삼송행 다음날 오전 00시58분
*본 시간표는 2015.01.03기준 평일 시간표입니다*
1번출구 :: 고양삼성LH스타클래스
2번출구 :: 공공청사
3번출구 :: 고양시농업기술센터
4번출구 :: 서울한양CC
5번출구 :: 서삼릉대천낚시터
6번출구 :: 원당경마교육원
7번출구 :: 삼송초등학교
8번출구 :: 고양삼송휴먼시아
필자는 이번 원흥역편에서 바깥을 부득이하게 촬영하지 못했습니다.
하지만, 한가지 확실한건 원흥역주변의 삼송지구와 원흥지구의 대규모 아파트단지가 세워지면 역사의 역할은 톡톡히 할 것으로 보입니다.
하지만, 한가지 아쉽다고 생각한 점은 바로 연계교통편이었는데,
아직 개통한지 얼마 안되서인지 버스를 이용하려면 대부분의 노선이 대로변에 있다는 점에서 해당 역이 있는 고양시에서 노선을 대폭 변경해줘야 원흥역의 이용 수가 늘어나지 않을까 하는 생각이 들었습니다.
고군의 Station 원흥역편,
여기서 마치도록하겠습니다, 감사합니다.
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소중한 공감 감사합니다