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이번에 개통되는 경강선은 경기도 성남시 판교에서 광주시, 이천시를 거쳐 여주시간 총 57.0km 구간으로, 성남여주선이란 이름으로 건설된 노선인데요.이번 개통으로 성남 판교에서 여주까지 48분만에 주파가 가능해졌으며, 서울 강남까지는 기존 고속버스와 비교하여 10~15분 빠르고 3150원 가량 저렴하게 이동이 가능해졌습니다.경강선은 4량 1편성으로 운행되어 출퇴근 시간에는 15~20분, 평상시에는 20~25분 간격으로 평일 기준 판교역-부발역간 일 118회, 판교역-여주역간 일 90회 운행하게 됩니다.또한 경기 광주시와 이천시, 여주시는 경강선 개통에 맞춰 버스와의 연계를 높이기 위해 버스 개편이 이뤄졌으며, 각 지자체 사이트에서 개편사항을 확인 하실 수 있습니다.코레일은 경강선 개통으로 수도권 동남부 ..
경강선(판교역-여주역)이 9월 24일 정식개통합니다!이번에 개통되는 경강선은 경기도 성남시 판교에서 광주시, 이천시를 거쳐 여주시간 총 57.0km 구간으로, 성남여주선이란 이름으로 건설된 노선인데요.이번 개통으로 성남 판교에서 여주까지 48분만에 주파가 가능해졌으며, 서울 강남까지는 기존 고속버스와 비교하여 10~15분 빠르고 3150원 가량 저렴하게 이동이 가능해졌습니다.경강선은 4량 1편성으로 운행되어 출퇴근 시간에는 15~20분, 평상시에는 20~25분 간격으로 평일 기준 판교역-부발역간 일 118회, 판교역-여주역간 일 90회 운행하게 됩니다.또한 경기 광주시와 이천시, 여주시는 경강선 개통에 맞춰 버스와의 연계를 높이기 위해 버스 개편이 이뤄졌으며, 각 지자체 사이트에서 개편사항을 확인 하실 수 있습니다.코레일은 경강선 개통으로 수도권 동남부 ..
2016.09.23 -
경강선 경기광주역은... 경기광주역은 16년 9월 24일에 정식개통하는 경강선 역사 중 하나이며 삼동역과 초월역 사이에 지어진 역사로,이번 경강선이 개통되면서 경기도 광주시도 수도권 전철이 운행하는 지자체에 속하게 되었는데요. 이번 개통으로 경기도 광주시 권역에는 경기광주역 뿐 아니라 삼동역, 초월역, 곤지암역 총 4개역이 들어섰으며, 그 중 경기광주역은 경기도 광주의 승객 수요에 부분에 있어 중심역할을 하게 될 것입니다. 역사 승강장구조는 본래 건설당시 조감도상에서는 2면 4선의 쌍섬식 구조였습니다. 하지만 실제로는 2면 2선의 상대식 구조로 지어진 점이 특이사항이라 볼 수 있겠습니다. 또한 경기광주역은 경강선 역사 중 이천역, 여주역처럼 지명이 붙은 역사 중 하나인데요, 광주광역시의 광주역과 역명 중..
경기도 광주의 중심지 역할을 하는 역 - 경강선 경기광주역경강선 경기광주역은... 경기광주역은 16년 9월 24일에 정식개통하는 경강선 역사 중 하나이며 삼동역과 초월역 사이에 지어진 역사로,이번 경강선이 개통되면서 경기도 광주시도 수도권 전철이 운행하는 지자체에 속하게 되었는데요. 이번 개통으로 경기도 광주시 권역에는 경기광주역 뿐 아니라 삼동역, 초월역, 곤지암역 총 4개역이 들어섰으며, 그 중 경기광주역은 경기도 광주의 승객 수요에 부분에 있어 중심역할을 하게 될 것입니다. 역사 승강장구조는 본래 건설당시 조감도상에서는 2면 4선의 쌍섬식 구조였습니다. 하지만 실제로는 2면 2선의 상대식 구조로 지어진 점이 특이사항이라 볼 수 있겠습니다. 또한 경기광주역은 경강선 역사 중 이천역, 여주역처럼 지명이 붙은 역사 중 하나인데요, 광주광역시의 광주역과 역명 중..
2016.09.22 -
경강선 이천역은... 이천역은 16년 9월 24일에 정식개통하는 경강선 역사 중 하나로 부발역과 신둔도예촌역 사이에 지어진 역사로, 이번 경강선이 개통되면서 경기도 이천시도 수도권 전철이 운행하는 지자체에 속하게 되었는데요. 이번 개통으로 이천시 권역에는 이천역 뿐 아니라 신둔도예촌과 부발역 총 3개역이 들어섰으며, 그 중 이천역은 이천시의 승객 수요에 있어 중심역할을 하게 될 것입니다. 역사 승강장구조는 2면 2선의 상대식구조로 다른 경강선과 다른 것이 없는 구조입니다. 이천시는 이번 경강선 개통이 철도노선으로 처음이 아니었다!? 네 그렇습니다. 이천시에는 경강선이 개통되기 이전에 이미 철도 운행을 했던 적이 있었습니다. 지금으로부터 약 40년전에 수원에서 용인과 이천을 거쳐 여주까지 수려선이라는 노선..
이천시가지와는 다소 거리가 먼 역 - 경강선 이천역경강선 이천역은... 이천역은 16년 9월 24일에 정식개통하는 경강선 역사 중 하나로 부발역과 신둔도예촌역 사이에 지어진 역사로, 이번 경강선이 개통되면서 경기도 이천시도 수도권 전철이 운행하는 지자체에 속하게 되었는데요. 이번 개통으로 이천시 권역에는 이천역 뿐 아니라 신둔도예촌과 부발역 총 3개역이 들어섰으며, 그 중 이천역은 이천시의 승객 수요에 있어 중심역할을 하게 될 것입니다. 역사 승강장구조는 2면 2선의 상대식구조로 다른 경강선과 다른 것이 없는 구조입니다. 이천시는 이번 경강선 개통이 철도노선으로 처음이 아니었다!? 네 그렇습니다. 이천시에는 경강선이 개통되기 이전에 이미 철도 운행을 했던 적이 있었습니다. 지금으로부터 약 40년전에 수원에서 용인과 이천을 거쳐 여주까지 수려선이라는 노선..
2016.09.20 -
내부 디자인이 일부 바뀐 경강선 열차... 2016.09.20
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경강선 초월역은... 초월역은 16년 9월 24일에 정식개통하는 경강선 역사 중 하나로 경기광주역과 곤지암역 사이에 지어진 역사로,요즘 짓는 역사와 같은 2면 2선으로 된 상대식 구조로 지어졌습니다. 초월역은 역사 구조가 독특하다?! 또한 경강선의 유일한 반지하 구조의 역사로 승강장은 지하에, 대합실은 지상에 있는 구조로 수도권에서는 보기 드문 구조이기도 합니다. 물론 전국적으로 보면 부산 2호선의 동원역과 비슷한 형태라고 보면 될 것같습니다. 아무래도 요즘 짓는 노선들은 최대한 직선화하려는 특성 상 경춘선처럼과 같이 터널이 매우 많습니다. 초월역 역시 주변과의 접근성을 쉽게 하기 위해 지상에 역을 짓지 않고 지하가 터널에 지어진 구조라는 점에서 경강선 중에서도 독특한 역사로 꼽힐 수 있겠습니다. 초월역..
터널에 있는 독특한 역 - 경강선 초월역경강선 초월역은... 초월역은 16년 9월 24일에 정식개통하는 경강선 역사 중 하나로 경기광주역과 곤지암역 사이에 지어진 역사로,요즘 짓는 역사와 같은 2면 2선으로 된 상대식 구조로 지어졌습니다. 초월역은 역사 구조가 독특하다?! 또한 경강선의 유일한 반지하 구조의 역사로 승강장은 지하에, 대합실은 지상에 있는 구조로 수도권에서는 보기 드문 구조이기도 합니다. 물론 전국적으로 보면 부산 2호선의 동원역과 비슷한 형태라고 보면 될 것같습니다. 아무래도 요즘 짓는 노선들은 최대한 직선화하려는 특성 상 경춘선처럼과 같이 터널이 매우 많습니다. 초월역 역시 주변과의 접근성을 쉽게 하기 위해 지상에 역을 짓지 않고 지하가 터널에 지어진 구조라는 점에서 경강선 중에서도 독특한 역사로 꼽힐 수 있겠습니다. 초월역..
2016.09.17 -
- 촬영 정보안내 - 촬영일자 :: 2016.08.26 촬영장소 :: 금천구청역 신창방면 플랫폼 - 사진 저작권 안내 - 본 사진은 촬영자 [Gogoon 고군]의 허락없이 무단 수정,배포가 불가능한 자료로 자료 사용을 하고싶으신 분은 개인적으로 비밀덧글로 정중하게 부탁드립니다.
정비하러 가기위해 경부선을 산책중인 통근열차...- 촬영 정보안내 - 촬영일자 :: 2016.08.26 촬영장소 :: 금천구청역 신창방면 플랫폼 - 사진 저작권 안내 - 본 사진은 촬영자 [Gogoon 고군]의 허락없이 무단 수정,배포가 불가능한 자료로 자료 사용을 하고싶으신 분은 개인적으로 비밀덧글로 정중하게 부탁드립니다.
2016.09.16